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タグ: 鉄道最前線 (115)

ソート基準 日付 / 題名 / URL

1. 
   東洋経済オンライン:鉄道の終夜運転縮小､｢利用減｣以外にもある事情 2022～2023年の年越し､関西は復活する路線も | 通勤電車 | 東洋経済オンライン
   2023-02-01 to autotag, nhk, 経済, 通勤, 運転, 鉄道最前線, 関西, 電車 by takuya
2. 
   東洋経済オンライン:立て続けに5件､日立｢大型鉄道案件｣受注の死角 1カ月間に各国で契約､海外売上比率8割だが… | 経営 | 東洋経済オンライン
   2023-01-17 to autotag, 世界, 契約, 日立製作所, 海外, 経営, 経済, 鉄道最前線 by takuya
3. 
   東洋経済オンライン:東京駅前｢大変貌｣で八重洲地下街はどう変わる? 鉄道･クルマ､バス結ぶハブ機能で価値向上狙う | 駅･再開発 | 東洋経済オンライン
   2021-12-24 to autotag, バス, 再開発, 東京駅, 経済, 鉄道最前線 by takuya
4. 
   東洋経済オンライン:京王線刺傷｢常識通用しない｣緊急時対応の難しさ 非常時｢扉を開けない｣のが鉄道の原則だった | 通勤電車 | 東洋経済オンライン
   2021-11-08 to autotag, 事件, 交通, 列車, 特急, 経済, 通勤, 鉄道最前線, 電車 by takuya
5. 
   東洋経済オンライン:東海道新幹線の｢車内販売員｣もう一つの重要任務 普段はコーヒーを売るが､緊急事態には大活躍 | 新幹線 | 東洋経済オンライン
   2021-10-11 to autotag, 列車, 新幹線, 経済, 販売, 鉄道最前線 by takuya
6. 
   東洋経済オンライン:東急運転士が考案｢操縦テクだけで省エネ｣実践法 ゆっくり走っても｢ダイヤに影響しない｣ワザとは？ | 通勤電車 | 東洋経済オンライン
   2021-09-04 to autotag, コスト, コロナ禍, 列車, 東急, 省エネ, 経済, 通勤, 運転, 鉄道最前線, 電車 by takuya
7. 
   東洋経済オンライン:横浜の市電､なぜ｢独立採算｣で保存できるのか かつての市内主要交通､車両計7両が保存館に | ローカル線･公共交通 | 東洋経済オンライン
   2021-09-03 to autotag, 交通, 横浜, 独立, 経済, 鉄道最前線, 電車 by takuya
8. 
   東洋経済オンライン:日立､仏タレス｢鉄道信号事業｣買収の全舞台裏 MaaS展開拡大へ｢料金収受システム｣にも着目 | 経営 | 東洋経済オンライン
   2021-08-28 to autotag, maas, メール, 報道, 日立製作所, 経営, 経済, 買収, 鉄道最前線 by takuya
9. 
   東洋経済オンライン:長距離､循環…かつての｢国鉄旅｣は魅力的だった 日本中へ｢乗り換えなし｣で行けた往年の日々 | 経営 | 東洋経済オンライン
   2021-08-03 to autotag, 日本, 経営, 経済, 鉄道最前線 by takuya
10. 
    東洋経済オンライン:｢ワンマン｣列車､全ドア降車なぜ普及しないのか 欧州で当たり前の｢セルフ乗車方式｣を採用すべき | ローカル線･公共交通 | 東洋経済オンライン
    2021-06-23 to autotag, ポイント, 交通, 列車, 採用, 欧州, 経済, 評価, 鉄道最前線, 電車 by takuya
11. 
    東洋経済オンライン:運賃･所要時間･本数で比較､首都圏｢便利な路線｣ 同じ距離ならどの線がおトク？比べてみると… | 通勤電車 | 東洋経済オンライン
    2021-06-16 to autotag, 比較, 経済, 通勤, 鉄道最前線, 電車 by takuya
12. 
    東洋経済オンライン:渋谷駅､谷底に広がるダンジョンの今【動画】 ここまで複雑な構造になったのには理由がある | 駅･再開発 | 東洋経済オンライン
    2021-06-15 to autotag, jr東日本, 再開発, 動画, 渋谷駅, 経済, 鉄道最前線 by takuya
13. 
    東洋経済オンライン:鉄道会社の｢手荷物検査｣､現実には高いハードル 省令改正で｢拒否なら強制退去｣も運用には課題 | 法律で見える鉄道のウラ側 | 東洋経済オンライン
    2021-06-15 to autotag, ハード, 会社, 地下鉄, 安全, 日本, 検査, 比較, 法律, 経済, 運用, 鉄道最前線 by takuya
14. 
    東洋経済オンライン:定期券客減少率でわかる｢テレワーク進んだ沿線｣ 20年度増減ランキング､傾向がくっきりと判明 | 通勤電車 | 東洋経済オンライン
    2021-05-31 to autotag, テレワーク, 定期券, 決算, 経済, 通勤, 鉄道最前線, 電車 by takuya
15. 
    東洋経済オンライン:ダイヤ改正で減便でも｢逆に便利になった｣路線 接続路線とパターンが一致､乗り継ぎが楽に | 通勤電車 | 東洋経済オンライン
    2021-05-14 to autotag, 経済, 通勤, 鉄道最前線, 電車 by takuya
16. 
    東洋経済オンライン:渋谷を去った｢緑の電車｣知られざる漂流の歴史 あの待ち合わせの目印が秋田で担う新たな使命 | 駅･再開発 | 東洋経済オンライン
    2021-05-14 to autotag, 再開発, 歴史, 渋谷, 経済, 鉄道最前線, 電車 by takuya
17. 
    東洋経済オンライン:新横浜の地下深く､人知れず進む巨大鉄道工事 22年度下期開業｢相鉄･東急直通線｣現場ルポ | 駅･再開発 | 東洋経済オンライン
    2021-05-03 to autotag, 再開発, 列車, 新幹線, 東急, 横浜, 相鉄, 経済, 道路, 鉄道最前線 by takuya
18. 
    東洋経済オンライン:横浜ロープウェー､高さ40m｢異常時｣どう救助? 海保救難艇からはしご車まで出動して合同訓練 | 駅･再開発 | 東洋経済オンライン
    2021-04-29 to autotag, みなとみらい, 再開発, 帆船, 日本, 時計, 横浜, 海保, 経済, 鉄道最前線 by takuya
19. 
    東洋経済オンライン:方南町に西高島平…なぜ｢行き止まり｣駅なのか 直通や乗り換え路線なし､延伸構想ある路線も | 駅･再開発 | 東洋経済オンライン
    2021-02-02 to autotag, 再開発, 地下鉄, 東京, 経済, 鉄道最前線 by takuya
20. 
    東洋経済オンライン:｢ムーンライトながら｣違和感大ありの廃止理由 利用客に｢行動様式の変化｣を促したのは誰だ | 旅･趣味 | 東洋経済オンライン
    2021-02-02 to autotag, 列車, 旅行, 東京, 経済, 鉄道最前線 by takuya
21. 
    東洋経済オンライン:新幹線｢N700S｣､JR東海と西で違う車両価格の謎 開発費用やスケールメリットの違いが要因に | 新幹線 | 東洋経済オンライン
    2021-01-25 to autotag, 価格, 新幹線, 経済, 鉄道最前線, 開発費 by takuya
22. 
    東洋経済オンライン:箱根駅伝の名脇役､登山電車が育てた地｢強羅｣ 政財界の大物が集った箱根の｢新しい温泉地｣ | 駅･再開発 | 東洋経済オンライン
    2021-01-07 to autotag, 再開発, 新型コロナウイルス, 日本, 温泉, 登山, 経済, 鉄道最前線, 電車 by takuya
23. 
    東洋経済オンライン:行き先はどこになる?相鉄･東急直通線｢大予想｣ 東横線と目黒線の先は､どこまで走るのか | 通勤電車 | 東洋経済オンライン
    2020-12-25 to autotag, 東急, 東横線, 相鉄, 経済, 記事, 通勤, 鉄道最前線, 電車 by takuya
24. 
    東洋経済オンライン:鉄道にもようやく浸透｢ポイント還元｣新時代 JR東･西が来春オフピークに導入､すでに実例も | 通勤電車 | 東洋経済オンライン
    2020-12-24 to autotag, その他, コロナ禍, ポイント, 導入, 経済, 通勤, 鉄道最前線, 電車 by takuya
25. 
    東洋経済オンライン:ついにデビュー､横須賀･総武快速｢E235｣の全貌 単なる｢山手線の色違い｣ではない進化版車両 | 通勤電車 | 東洋経済オンライン
    2020-12-22 to autotag, e235系, 山手線, 横須賀, 経済, 通勤, 鉄道最前線, 電車 by takuya
26. 
    東洋経済オンライン:新幹線0系誕生の｢影の立役者｣､在来線車両5選 技術の積み重ねが世界に誇る高速鉄道を生んだ | 新幹線 | 東洋経済オンライン
    2020-12-02 to autotag, パイオニア, 世界, 技術, 新幹線, 経済, 鉄道最前線 by takuya
27. 
    東洋経済オンライン:観光客解禁､ハワイの現状はどうなっているか 失業者が増えて治安は悪化､スリにご用心 | GoTo最前線 | 東洋経済オンライン
    2020-11-28 to autotag, ハワイ, 検査, 経済, 観光, 鉄道最前線 by takuya
28. 
    東洋経済オンライン:｢ホームドア時代｣に取り残された車両の運命 ほかの路線で元気に活躍する車両もあるが… | 通勤電車 | 東洋経済オンライン
    2020-11-12 to autotag, ホームドア, 経済, 通勤, 鉄道最前線, 電車 by takuya
29. 
    東洋経済オンライン:東海道新幹線､毎月変わる｢柔軟ダイヤ｣の秘密 毎時12本運転できる｢のぞみ｣､実は大半が臨時 | 新幹線 | 東洋経済オンライン
    2020-10-27 to autotag, コロナ, 新幹線, 経済, 鉄道最前線 by takuya
30. 
    東洋経済オンライン:車いす利用者と新幹線に乗ってわかったこと 現場スタッフは丁寧だが､改善すべき課題も | ローカル線･公共交通 | 東洋経済オンライン
    2020-10-24 to autotag, 交通, 介護, 新幹線, 経済, 資格, 鉄道最前線, 障害 by takuya
31. 
    東洋経済オンライン:JR西｢銀河｣学生の痛烈な一言が開発の引き金 古い117系のスタイルを維持しつつも大変身 | 特急･観光列車 | 東洋経済オンライン
    2020-10-24 to autotag, ems, 列車, 特急, 経済, 観光, 鉄道最前線, 開発 by takuya
32. 
    東洋経済オンライン:意外に多い､贅沢な｢個室旅｣ができる列車5選 密と無縁でゆったり､家族連れなどから再注目 | 特急･観光列車 | 東洋経済オンライン
    2020-10-09 to autotag, 列車, 家族, 新幹線, 旅行, 特急, 経済, 観光, 販売, 鉄道最前線 by takuya
33. 
    東洋経済オンライン:通勤電車､いまこそ｢有料座席｣を増発すべきだ 収益改善と密回避､鉄道会社･乗客双方に利点 | 通勤電車 | 東洋経済オンライン
    2020-09-29 to autotag, jr東日本, 会社, 新型コロナウイルス, 経済, 通勤, 鉄道最前線, 電車 by takuya
34. 
    東洋経済オンライン:10月開業｢東京BRT｣はどこまで高速輸送なのか 専用道なく渋滞懸念､本格運行まで普通のバス | ローカル線･公共交通 | 東洋経済オンライン
    2020-09-27 to autotag, バス, 交通, 新型コロナウイルス, 東京, 経済, 鉄道最前線 by takuya
35. 
    東洋経済オンライン:2枚の大窓｢湘南顔｣､昭和の鉄道車両に大旋風 大手私鉄からローカル線､森林鉄道まで席巻 | 通勤電車 | 東洋経済オンライン
    2020-09-15 to autotag, ems, ファン, 森林, 経済, 言葉, 通勤, 鉄道最前線, 電車 by takuya
36. 
    東洋経済オンライン:東京メトロ｢改札外乗換｣､初乗り運賃で1日観光 60分の乗換時間を利用し170円で食事も観光も | 旅･趣味 | 東洋経済オンライン
    2020-08-17 to autotag, 会社, 東京, 経済, 観光, 鉄道最前線, 食事 by takuya
37. 
    東洋経済オンライン:女子に人気､寝台特急｢サンライズ｣の魅力とは 鉄道ファンとマニアのボーダーラインはどこだ | 旅･趣味 | 東洋経済オンライン
    2020-08-17 to autotag, トラベル, ファン, 特急, 経済, 鉄道最前線 by takuya
38. 
    東洋経済オンライン:月末閉園｢としまえん｣を支えた豊島園駅の素顔 遊園地と高級住宅地が共存､独自の発展遂げる | 駅･再開発 | 東洋経済オンライン
    2020-08-14 to autotag, 住宅, 再開発, 東京, 経済, 鉄道最前線 by takuya
39. 
    東洋経済オンライン:新幹線が開業すれば｢安く速く｣なりそうな区間 建設中の路線から実現性は｢？｣の路線まで | 新幹線 | 東洋経済オンライン
    2020-08-11 to autotag, 新幹線, 特急, 経済, 鉄道最前線 by takuya
40. 
    東洋経済オンライン:箱根登山鉄道｢3カ月前倒し復旧｣なぜ実現した? 西日本豪雨の鉄道復旧ノウハウも生かされた | ローカル線･公共交通 | 東洋経済オンライン
    2020-07-27 to autotag, ノウハウ, 交通, 台風, 日本, 登山, 経済, 鉄道最前線 by takuya
41. 
    東洋経済オンライン:横浜駅｢永遠に未完の工事｣がついに終わった？ 地下の｢馬の背｣解消と新駅ビル完成で一段落 | 駅･再開発 | 東洋経済オンライン
    2020-07-22 to autotag, jr東日本, 京浜急行, 再開発, 東急, 横浜, 経済, 鉄道最前線 by takuya
42. 
    東洋経済オンライン:なぜこんな高さに？｢高すぎる｣線路と駅の謎 上野東京ラインや五反田駅､それぞれに理由 | 通勤電車 | 東洋経済オンライン
    2020-07-22 to autotag, 列車, 東京, 経済, 線路, 通勤, 鉄道最前線, 電車 by takuya
43. 
    東洋経済オンライン:鉄道｢ワンマン運転｣､車掌がいらない法的根拠 列車防護の技術向上で規定も変化してきた | 法律で見える鉄道のウラ側 | 東洋経済オンライン
    2020-07-15 to autotag, jr東日本, 列車, 技術, 法律, 経済, 通信, 鉄道最前線 by takuya
44. 
    東洋経済オンライン:通勤の主役になり損ねた｢2階建て電車｣の弱点 グリーン車は成功したが普通車は普及せず | 通勤電車 | 東洋経済オンライン
    2020-06-30 to autotag, 交通, 小池百合子, 東京都, 経済, 通勤, 鉄道最前線, 電車 by takuya
45. 
    東洋経済オンライン:小田急ロマンスカーと｢新幹線誕生｣の深い関係 ｢SE｣来春開業のミュージアムへ殿堂入り | 特急･観光列車 | 東洋経済オンライン
    2020-06-23 to autotag, 世界, 列車, 技術, 新幹線, 特急, 経済, 観光, 鉄道最前線, 関係 by takuya
46. 
    東洋経済オンライン:地味な横須賀線｢E217系｣はJR東の歴史を変えた カシオペアや四季島のルーツにもなった？ | 通勤電車 | 東洋経済オンライン
    2020-06-04 to autotag, e235系, カシオ, 横浜事業所, 横須賀, 歴史, 経済, 通勤, 鉄道最前線, 電車 by takuya
47. 
    東洋経済オンライン:｢寝台列車の楽園｣インドは日本と何が違うのか あらゆる客層が乗車､垣間見える階級格差 | 海外 | 東洋経済オンライン
    2020-05-01 to autotag, インド, 列車, 日本, 格差, 海外, 経済, 鉄道最前線 by takuya
48. 
    東洋経済オンライン:人身事故が激減､東急の｢全駅｣ホームドア戦略 あの手この手繰り出して整備計画を前倒し | 通勤電車 | 東洋経済オンライン
    2020-04-30 to autotag, ホームドア, 事故, 企業, 在宅勤務, 戦略, 新型コロナウイルス, 東急, 経済, 通勤, 鉄道最前線, 電車 by takuya
49. 
    東洋経済オンライン:開業50年｢湘南モノレール｣なぜ住宅街を爆走？ ｢懸垂式｣アピール狙い大阪万博の年に開通 | ローカル線･公共交通 | 東洋経済オンライン
    2020-03-10 to autotag, 交通, 住宅, 大阪, 湘南モノレール, 経済, 鉄道最前線 by takuya
50. 
    東洋経済オンライン:解決に大きな前進､新幹線｢青函トンネル問題｣ 独自取材で判明した｢貨物列車との共存策｣ | 新幹線 | 東洋経済オンライン
    2020-03-10 to autotag, 列車, 北海道新幹線, 経済, 鉄道最前線, 青函トンネル by takuya
51. 
    東洋経済オンライン:大混雑､｢江ノ電｣の運行本数は増やせるか？ 列車の行き違い設備を作れば解決するが… | ローカル線･公共交通 | 東洋経済オンライン
    2020-02-05 to autotag, 交通, 列車, 江ノ島, 江ノ電, 経済, 藤沢, 鉄道最前線 by takuya
52. 
    東洋経済オンライン:銀座線渋谷駅､｢乗り換え大混雑｣どう解消する? 新設の歩行者デッキは緩和につながるか | 通勤電車 | 東洋経済オンライン
    2020-01-30 to autotag, 渋谷駅, 経済, 通勤, 鉄道最前線, 銀座線, 電車 by takuya
53. 
    東洋経済オンライン:初詣でにぎわう｢京急大師線｣､波瀾万丈の歴史 参拝のついでにたどれる廃駅や廃線の跡も | 通勤電車 | 東洋経済オンライン
    2020-01-05 to autotag, 京急, 廃線, 歴史, 経済, 通勤, 鉄道最前線, 電車 by takuya
54. 
    東洋経済オンライン:京急事故､運転士にブレーキ判断の余裕あった? 信号機､当初説明の600m手前からは見通せず | 通勤電車 | 東洋経済オンライン
    2019-11-14 to autotag, 事故, 京急, 京浜急行, 列車, 横浜市, 経済, 通勤, 鉄道最前線, 電車 by takuya
55. 
    東洋経済オンライン:旧北陸線跡､明治のトンネルが語る鉄路の歴史 かつて蒸気機関車が苦闘した急勾配区間 | 旅･趣味 | 東洋経済オンライン
    2019-11-04 to autotag, トンネル, ファン, 市民権, 廃線, 歴史, 経済, 鉄道最前線 by takuya
56. 
    東洋経済オンライン:北陸新幹線｢3分の1水没｣､なぜ本数確保できた? 当面は支障なくても､年末年始はどうなる | 新幹線 | 東洋経済オンライン
    2019-10-25 to autotag, 列車, 台風, 新幹線, 東京, 経済, 鉄道最前線 by takuya
57. 
    東洋経済オンライン:元運転士が明かす｢非常ブレーキ｣の心理状態 シミュレーターでは学べないリアルな緊張感 | 通勤電車 | 東洋経済オンライン
    2019-10-24 to autotag, シミュレータ, 事故, 京急, 経済, 通勤, 鉄道最前線, 電車 by takuya
58. 
    東洋経済オンライン:｢ウザい!｣､氷河期世代に見捨てられた労働組合 それでも労組が必要な理由を探る｢トラジャ｣ | 経営 | 東洋経済オンライン
    2019-10-11 to autotag, 労働, 労組, 経営, 経済, 鉄道最前線 by takuya
59. 
    東洋経済オンライン:鉄道運賃､値上げで黒字化できない法律のワナ ｢料金｣を稼げるよう付加価値を高めるべきだ | 法律で見える鉄道のウラ側 | 東洋経済オンライン
    2019-10-10 to autotag, 法律, 消費税, 経済, 鉄道最前線 by takuya
60. 
    東洋経済オンライン:JR東労組｢3万5000人｣大量脱退に蠢く秘密組織 コードネーム｢トラジャ｣が落とした深い影 | 経営 | 東洋経済オンライン
    2019-09-20 to autotag, jr東日本, 労組, 組織, 経営, 経済, 鉄道最前線 by takuya
61. 
    東洋経済オンライン:京急｢快特｣が衝突脱線､踏切は安全だったか 数は減ったが､鉄道側の対策には限界も | 通勤電車 | 東洋経済オンライン
    2019-09-10 to autotag, 事故, 京急, 京浜急行, 列車, 安全, 東京都, 横浜, 経済, 通勤, 鉄道最前線, 電車 by takuya
62. 
    東洋経済オンライン:停電で｢電車内閉じ込め｣､盲点だった猛暑対策 京成線ストップ､冷房切れ乗客が体調不良 | 通勤電車 | 東洋経済オンライン
    2019-08-18 to autotag, 停電, 列車, 経済, 通勤, 鉄道最前線, 電車 by takuya
63. 
    東洋経済オンライン:鉄道模型大手｢KATO｣が新工場､何を造るのか 埼玉県内､3万㎡超の広大な土地に建設 | 経営 | 東洋経済オンライン
    2019-08-18 to autotag, 土地, 太陽光発電, 経営, 経済, 鉄道最前線, 鉄道模型 by takuya
64. 
    東洋経済オンライン:18きっぷ､｢時間と心に余裕を生む｣ひと工夫 遅延やトラブルだって鉄道旅の楽しみだ | 旅･趣味 | 東洋経済オンライン
    2019-08-12 to autotag, 列車, 経済, 鉄道最前線 by takuya
65. 
    東洋経済オンライン:JR新駅がカギを握る｢湘南モノレール｣の未来 昨年にはPASMO導入､利用者獲得に何が必要か | 経営 | 東洋経済オンライン
    2019-08-02 to autotag, pasmo, 導入, 湘南モノレール, 経営, 経済, 鉄道最前線 by takuya
66. 
    東洋経済オンライン:外国人客はバスを｢グーグルマップ｣で検索する 岐阜県･馬籠宿の路線バス調査で見えたこと | ローカル線･公共交通 | 東洋経済オンライン
    2019-07-22 to autotag, グーグル, バス, 交通, 検索, 経済, 調査, 鉄道最前線 by takuya
67. 
    東洋経済オンライン:丸ノ内線｢方南町駅｣､本線直通で何が変わるか 始発列車が増え､乗り換え駅での混雑緩和も | 通勤電車 | 東洋経済オンライン
    2019-07-03 to autotag, 列車, 東京, 経済, 通勤, 鉄道最前線, 電車 by takuya
68. 
    東洋経済オンライン:新幹線や車に主役を譲った…｢残念な幹線｣10選 現在は観光列車がのんびりと走る路線も | 独断で選ぶ鉄道ベスト10 | 東洋経済オンライン
    2019-07-01 to autotag, 交通, 列車, 新幹線, 時刻表, 経済, 観光, 鉄道最前線 by takuya
69. 
    東洋経済オンライン:つくばエクスプレス｢8両化｣なぜ10年もかかる? 自慢の地下･高架線がネック､完了は2030年代 | 通勤電車 | 東洋経済オンライン
    2019-06-28 to autotag, 経済, 通勤, 鉄道最前線, 開発, 電車 by takuya
70. 
    東洋経済オンライン:武蔵小杉は大混雑､横須賀線の増発はできる？ 並行する新幹線の駅開設に期待する声も | 通勤電車 | 東洋経済オンライン
    2019-06-17 to autotag, 列車, 新幹線, 横須賀, 武蔵小杉, 経済, 通勤, 鉄道最前線, 電車 by takuya
71. 
    東洋経済オンライン:インドネシア版｢Suica｣はQR決済に勝てるか 都市鉄道網拡大でICカード普及､今後は？ | 海外 | 東洋経済オンライン
    2019-06-12 to autotag, icカード, suica, アジア, インドネシア, 交通, 国際, 決済, 海外, 経済, 鉄道最前線, 関係 by takuya
72. 
    東洋経済オンライン:横浜シーサイドラインが示唆する鉄道の未来 有人の自動運転なら安全性･利便性は高まる | 通勤電車 | 東洋経済オンライン
    2019-06-03 to autotag, 事故, 安全, 横浜, 経済, 自動運転, 通勤, 鉄道最前線, 電車 by takuya
73. 
    東洋経済オンライン:一挙に6駅､駅名変更は京急の得意技だった 駅名看板を活用した話題づくりにも熱心だ | 通勤電車 | 東洋経済オンライン
    2019-05-30 to autotag, 京急, 京浜急行, 経済, 通勤, 鉄道最前線, 電車 by takuya
74. 
    東洋経済オンライン:時速400kmに挑むJR東｢次世代新幹線｣の全貌 両端で違う｢顔｣､窓がほとんどない車両も | 新幹線 | 東洋経済オンライン
    2019-05-09 to autotag, jr東日本, 新幹線, 経済, 鉄道最前線 by takuya
75. 
    東洋経済オンライン:｢2階建て｣新幹線E4系､引退後の輸送力は十分か 朝ラッシュ時の東京方面についてデータ検証 | 新幹線 | 東洋経済オンライン
    2019-04-25 to autotag, データ, 新幹線, 東京, 経済, 観光, 通勤, 鉄道最前線 by takuya
76. 
    東洋経済オンライン:速い･混まない･本数多い｢勝ち組｣通勤電車は？ 東京圏を走る主要32路線をデータで徹底分析 | 通勤電車 | 東洋経済オンライン
    2019-04-17 to autotag, データ, 東京, 経済, 通勤, 鉄道最前線, 電車 by takuya
77. 
    東洋経済オンライン:渋谷で飲む人は終電より｢始発時間｣を気にする 経路検索データが示すナイトタイムの実態 | 経営 | 東洋経済オンライン
    2019-04-12 to autotag, データ, 渋谷, 経営, 経済, 経路検索, 鉄道最前線, 飲み会 by takuya
78. 
    東洋経済オンライン:JR西｢みどりの窓口｣大幅削減はそこまで問題か 10年後､｢紙の切符｣をまだ使ってる？ | 経営 | 東洋経済オンライン
    2019-04-05 to autotag, 日本, 経営, 経済, 鉄道最前線 by takuya
79. 
    東洋経済オンライン:新車登場で秒読み､相鉄｢都心直通｣は11月開始 新宿方面へ1本､ブルーの電車で沿線をPR | 通勤電車 | 東洋経済オンライン
    2019-03-29 to autotag, 相鉄線, 経済, 通勤, 鉄道最前線, 電車 by takuya
80. 
    東洋経済オンライン:小田急複々線化1年､狙い通りの成果はあったか 顕著な乗客増が見られた区間はあるが… | 通勤電車 | 東洋経済オンライン
    2019-03-25 to autotag, 経済, 通勤, 鉄道最前線, 電車 by takuya
81. 
    東洋経済オンライン:自由が丘駅が｢丘｣でなく｢谷｣にある駅名の謎 私鉄にはたくさんある｢山･丘｣がJRにはない | 通勤電車 | 東洋経済オンライン
    2019-03-20 to autotag, 東京, 東急, 経済, 通勤, 鉄道最前線, 電車 by takuya
82. 
    東洋経済オンライン:どん底､JR貨物を再生に導いた｢運命の2日間｣ 海運､空運のプロは経営再建請負人だった | 経営 | 東洋経済オンライン
    2019-03-20 to autotag, jr貨物, 海運, 経営, 経済, 請負, 鉄道最前線 by takuya
83. 
    東洋経済オンライン:エスカレーターを歩く人にも｢言い分｣はある 定着したものをやめるのは容易ではない | 通勤電車 | 東洋経済オンライン
    2019-02-25 to autotag, エスカレータ, 経済, 通勤, 鉄道最前線, 電車 by takuya
84. 
    東洋経済オンライン:Suicaの｢チャージ上限額｣はなぜ2万円なのか ほかの電子マネーは5万円までOK､どうして？ | 経営 | 東洋経済オンライン
    2019-02-14 to autotag, icカード, suica, 交通, 経営, 経済, 鉄道最前線, 電子マネー by takuya
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    京急羽田空港駅､線路200m延伸で何が変わる?
    京急電鉄の羽田空港行き列車。羽田空港国内線ターミナル駅には「引き上げ線」を設置する計画がある（撮影：尾形文繁） 京浜急行電鉄の羽田空港国内線ターミナル駅は、2018年11月で開業20周年を迎えた。その記念式典で同社の原田一之社長は、この駅に長さ200mの引き上げ線を建設する計画を語った。 東洋経済オンライン「鉄道最前線」は、鉄道にまつわるホットなニュースをタイムリーに配信！ 記事一覧はこちら。 引き上げ線とは、折り返しなどのために一時的に列車を引き上げておく線路のことだ。現在、羽田空港国内線ターミナル駅は
    2019-01-05 to googlenews, ニュース, ネットワーク, ポイント, 交通, 京急, 京浜急行, 列車, 国内, 国際, 空港, 経済, 線路, 記事, 議会, 鉄道最前線 by takuya
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    東洋経済オンライン:鉄道の新線･延伸で｢化ける｣首都圏の街は？ 相鉄が人気上昇中､TXと大江戸線にも注目 | 通勤電車 | 東洋経済オンライン
    2005年の開業以来、一気に人気エリアとなったつくばエクスプレス（TX）沿線に代表されるように、鉄道の新…
    2019-01-04 to autotag, 相鉄, 経済, 通勤, 鉄道最前線, 電車 by takuya
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    東洋経済オンライン:相鉄､平成30年間をかけた高架化｢最後の夜｣ 一晩で踏切なくす｢人海戦術｣の切り替え工事 | 通勤電車 | 東洋経済オンライン
    相模鉄道の長年の悲願である「東京都心直通」。JR線へ乗り入れる「相鉄・JR直通線」の開業が2019年度下期…
    2018-12-14 to autotag, 東京都, 相鉄, 経済, 通勤, 鉄道最前線, 電車 by takuya
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    東洋経済オンライン:小田急の新ダイヤ､｢複々線効果｣は道半ば 便利になったはずが､通勤定期は目標の半分 | 通勤電車 | 東洋経済オンライン
    小田急電鉄の悲願だった複々線化が完了し、今年3月17日にダイヤ改正が実施された。線路容量が2倍になった…
    2018-12-03 to autotag, 経済, 線路, 通勤, 鉄道最前線, 電車 by takuya
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    東洋経済オンライン:京急カラー｢ウソ電｣､なぜ全国に増殖したか 赤と｢くりぃむ｣で空港線PR､背景には危機感 | 通勤電車 | 東洋経済オンライン
    京浜急行電鉄を象徴する赤い車体をイメージしたラッピング車両が現在、日本各地で走っている。モノレール…
    2018-11-29 to autotag, モノレール, 京急, 京浜急行, 日本, 空港, 経済, 通勤, 鉄道最前線, 電車 by takuya
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    東洋経済オンライン:鉄道のきっぷに共通する｢57.5ミリ｣のひみつ 180年前のイギリスから受け継がれるサイズ | 通勤電車 | 東洋経済オンライン
    最近は交通系ICカードの普及で切符を買う機会も少なくなっているが、「切符の大きさ」を気にしたことはあ…
    2018-11-28 to autotag, icカード, 交通, 経済, 通勤, 鉄道最前線, 電車 by takuya
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    引退間近､京急｢800形｣は画期的な車両だった
    引退の時期が迫る京浜急行電鉄の800形（記者撮影） 京浜急行電鉄で40年にわたり活躍してきた「800形」車両がいよいよ引退の時を迎えている。丸みを帯びた前面の愛嬌のある形状が特徴的だ。主に普通列車用として導入され、快特や特急が通り過ぎるのを待避線でじっと待つ日々を過ごしてきた。現在は後輩にあたる「新1000形」や「2100形」が猛スピードで駆け抜ける姿を見守っている。 新技術を搭載してデビュー 800形は1978年12月に登場した。 東洋経済オンライン「鉄道最前線」は、鉄道にまつわるホットなニュースをタイ
    2018-11-05 to googlenews, デザイン, ニュース, 京急, 京浜急行, 列車, 導入, 性能, 技術, 採用, 特急, 環境, 経済, 記事, 鉄道最前線 by takuya
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    東洋経済オンライン:尾久と越中島､都会｢秘境駅｣人気上昇の必然 不動産業者が熱視線､その判断材料は何か | 駅･再開発 | 東洋経済オンライン
    越中島駅は確かに秘境だよな。地下鉄工事の音を聞きながら寮で眠り、4年間通学に使ったけど…
    2018-10-01 to autotag, 不動産, 再開発, 地下鉄, 横浜, 武蔵小杉, 渋谷, 特急, 経済, 都会, 鉄道最前線 by takuya
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    京急｢下町｣色を刷新､マンション開発の勝算
    多摩川を渡る京急本線。奥に見えるのが大師線沿線で開発した高層マンション「リヴァリエ」の3棟（記者撮影） 品川と横浜、三浦半島を結ぶ京浜急行電鉄は今年2月で創立120周年を迎えた。同社発祥の路線、大師線は現在、多摩川の南側の京急川崎―小島新田間（4.5km）を走る。4両編成の普通電車が往復する短い路線には、8両や12両の列車が時速120kmで快走する京急本線とは対照的な、のんびりとした時間が流れている。 大師線は、厄よけで知られる川崎大師平間寺への参拝客や、日本の高度成長期を支えた京浜工業地帯の工場群へ通う
    2018-09-28 to googlenews, ニュース, マンション, 京急, 京浜急行, 会社, 列車, 採用, 日本, 横浜, 経済, 記事, 販売, 鉄道最前線, 開発, 電車 by takuya
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    日立｢鉄道快進撃｣がイギリスで直面した難敵
    当初はヴァージン・トレインズ・イースト・コーストが運行する予定だった日立製高速車両「あずま」。同社撤退後の後継会社LNERも愛称は引き継ぐが、登場時にあったひらがなの表示は車体から消えた（写真：Hitachi Rail Europe） 英国の鉄道界はこの数年、新たな転機というべきトピックが目白押しだ。政府主導で旧型の優等列車を日立製新型車両へ置き換えるプロジェクトが進んでいるのをはじめ、ロンドン周辺の通勤ルートなど大都市近郊で積極的に車両更新が進んだことで、鉄道がより快適な乗り物として再認識されるようにな
    2018-09-20 to googlenews, hitachi, エンジニア, ニュース, 交通, 会社, 写真, 列車, 営業, 地下鉄, 変革, 安全, 日立, 空港, 経済, 英国, 記事, 通勤, 鉄道最前線, 関係 by takuya
95. 
    時速360km！JR東｢超高速新幹線｣の技術革命
    JR東日本が2005～2009年に試験走行を実施したFASTECH360S（写真：alpha7000／PIXTA） 時速360km実現のために技術検証が進行中 2019年春のデビューに向けて開発が進められているJR東日本の新幹線試験車両E956形ALFA-X（アルファエックス）。JR東日本の公式サイトでは「さらなる安全性・安定性の追求」「快適性の向上」「環境性能の向上」「メンテナンスの革新」をコンセプトとして、ビッグデータやAIなどを活用して開発を進めている。 東洋経済オンライン「鉄道最前線」は、鉄道にま
    2018-09-04 to googlenews, jr東日本, データ, ニュース, 写真, 北海道新幹線, 営業, 安全, 性能, 技術, 環境, 経済, 記事, 鉄道最前線, 開発 by takuya
96. 
    東洋経済オンライン:武蔵小杉駅､タワマン以外にもある混雑原因 南武線沿線が発展､横須賀線に乗り換え殺到 | 通勤電車 | 東洋経済オンライン
    JR東日本と川崎市は2018年7月17日、横須賀線武蔵小杉駅とその周辺の混雑緩和を目的に改札口とホームを増…
    2018-08-31 to autotag, jr東日本, 横須賀, 武蔵小杉, 経済, 通勤, 鉄道最前線, 電車 by takuya
97. 
    東横線｢新横浜直通｣で新幹線アクセス激変か
    相模鉄道が今年2月から運行を始めた新型車両「20000系」。2022年度下期に相鉄が東急線に乗り入れる際に使われることが想定されている（撮影：尾形文繁） 首都圏の大手私鉄で唯一都心に乗り入れていないのが神奈川県地盤の相模鉄道、通称「相鉄」だ。その悲願である都心乗り入れに向け工事が着々と進行している。目下、鉄道建設・運輸施設整備支援機構（鉄道・運輸機構）が相鉄線・西谷と東京急行電鉄東横線・日吉を結ぶ新線を建設中。 東洋経済オンライン「鉄道最前線」は、鉄道にまつわるホットなニュースをタイムリーに配信！ 記事一
    2018-08-27 to googlenews, ニュース, 京急, 列車, 地盤, 新幹線, 東京, 東急, 東横線, 横浜市, 武蔵小杉, 渋谷, 相鉄線, 経済, 記事, 運輸, 鉄道最前線 by takuya
98. 
    小田急､｢新宿-小田原60分切り｣苦労の道筋
    新鋭ロマンスカーのGSE車（撮影：梅谷秀司） 小田急電鉄は構想から半世紀、着工から30年の歳月をかけた複々線化が完成、所要時間短縮など快適な輸送サービスを実現するダイヤ改正を2018年3月に実施した。このダイヤ改正で新鋭ロマンスカーGSE車が運転開始したほか、同社にとって60年来の悲願であった新宿―小田原間59分運転が実現するなど、2018年の小田急は話題に事欠かない。小田急電鉄運転車両部の田島寛之部長に、最近の話題を中心に話を聞いた。 複々線化完成に伴うダイヤ改正後の状況 ――ダイヤ改正後のピーク時の混
    2018-08-15 to googlenews, サービス, データ, ニュース, 列車, 小田原, 経済, 記事, 評価, 通勤, 鉄道最前線 by takuya
99. 
    JR東日本､座れないならグリーン料金不要？
    不使用証明を車内でもらって当日みどりの窓口で手数料無料で返金できる
    updated: 2018-05-30, original: 2018-05-29 to googlenews, jr東日本, 京浜急行, 通勤, 鉄道最前線, 電車 by takuya
100. 
     東洋経済オンライン:カーブを速く走れる｢列車｣の知られざる進化
     曲がりくねった線路を高速で走り抜ける車両には、技術改良の粋が詰まっている（写真：くまちゃん / PIXTA） 海岸線や山間路線でしなやかに車体を傾け走り抜ける特急車両。山地や沿岸路線の多い日本各地で見慣れた風景であるが、この車体を傾ける機構は、変化に富んだ地形上の曲がりくねった線路で、少しでも列車を速く走らせるために日本が進化熟成させた高速化技術なのである。 曲線区間の徐行が速達化のネックとなる 電化などで加減速度や最高速度を向上させることである程度の速達化は実現できるのだが、現実には多くの線区で曲線区間
     2018-05-21 to newsstand, テスト, トンネル, ニュース, 写真, 列車, 圧縮, 技術, 日本, 特急, 経済, 経費, 線路, 自動車, 記事, 鉄道最前線, 高速化 by takuya
101. 
     東洋経済オンライン:新幹線高速化｢3分短縮｣は意外なほど大変だ 新型｢N700S｣に至るスピードアップの歴史 | 新幹線 | 東洋経済オンライン
     東京オリンピックが開かれた1964年に、世界初の超高速鉄道として開業した東海道新幹線。その歴史は、東京…
     2018-04-04 to autotag, 世界, 新幹線, 東京オリンピック, 歴史, 経済, 鉄道最前線, 高速化 by takuya
102. 
     東洋経済オンライン:残念？オアシス？都心の｢閑散とした駅｣10選 東京23区内にも利用者の少ない駅はある | 独断で選ぶ鉄道ベスト10 | 東洋経済オンライン
     東京23区内にありながら、利用者の少ない駅がある。地方のローカル線の駅とはケタが違うけれど、常時混雑…
     2018-03-28 to autotag, 東京, 経済, 鉄道最前線 by takuya
103. 
     東洋経済オンライン:都内30駅｢大地震で危険度が高い｣ランキング 火災や建物倒壊の危険､道路の幅にも注意 | 駅･再開発 | 東洋経済オンライン
     もしあなたが出先の不慣れな駅やその周辺にいるとき、大地震が起きたらどうすればいいだろうか。また自宅…
     2018-03-23 to autotag, 再開発, 地震, 経済, 道路, 鉄道最前線 by takuya
104. 
     東洋経済オンライン:着工30年｢小田急複々線｣はこうして完成した 昭和にスタート､平成をほぼ費やして開通 | 通勤電車 | 東洋経済オンライン
     小田急線の駅や車内のあちこちで見かける「3月17日、小田急は『新ダイヤ』へ」のポスター。朝ラッシュ時…
     2018-03-15 to autotag, 経済, 通勤, 鉄道最前線, 電車 by takuya
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     東洋経済オンライン:路面電車建設｢反対意見｣は本当に正しいか 道路の邪魔､バスで十分…欧州の例から検証 | ローカル線･公共交通 | 東洋経済オンライン
     栃木県宇都宮市で、路面電車建設に対する動きが活発化してきた。昨年9月の宇都宮市議会、および翌月の栃…
     2018-03-11 to autotag, バス, 交通, 経済, 道路, 鉄道最前線, 電車 by takuya
106. 
     東洋経済オンライン:JR東日本が｢中古車両｣を海外に譲渡する狙い 武蔵野線｢205系｣336両をインドネシアへ | 海外 | 東洋経済オンライン
     サービスビジネス
     2018-03-07 to autotag, jr東日本, インドネシア, サービス, ビジネス, ファン, 世界, 中古車, 海外, 経済, 販売, 鉄道最前線 by takuya
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     東洋経済オンライン:｢中目黒-池袋｣IC乗車券が90円以上安いワケ IC運賃ルールで鉄道会社｢収入ゼロ｣の例も… | 通勤電車 | 東洋経済オンライン
     改札ない方が、さらっと進めて便利だけど、鉄道業者はうんちんとりはぐることがあるのかぁ
     2018-03-06 to autotag, jr東日本, 会社, 収入, 正月, 経済, 通勤, 鉄道最前線, 電車 by takuya
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     東洋経済オンライン:｢のぞみ｣台車亀裂､2つの原因は人災だった 製造､運行管理､得意の｢現場力｣でミス続発 | 新幹線 | 東洋経済オンライン
     現場で働く人々が、世界に誇る新幹線の安全性を支えてきたことは間違いない。それだけに現場の判断が狂う…
     2018-03-05 to autotag, 世界, 安全, 新幹線, 現場力, 管理, 経済, 鉄道最前線 by takuya
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     東洋経済オンライン:初公開！ 東急田園都市線の遅延原因一覧 乗客救護からドア点検まで最多の原因は何？ | 通勤電車 | 東洋経済オンライン
     午前2時の東急田園都市線渋谷駅。ホームの先に広がるトンネルの向こうに、黄色いヘルメットをかぶりオレ…
     2018-02-19 to autotag, トンネル, ヘルメット, 東急, 渋谷駅, 経済, 通勤, 鉄道最前線, 電車 by takuya
110. 
     東洋経済オンライン:新幹線｢札幌駅｣､利用者無視のJR北海道案 ｢大東案｣は現在の駅から離れすぎだ | 新幹線 | 東洋経済オンライン
     「JR北海道が認可案にこれだけ抵抗する真意がわからない」――。北海道新幹線の札幌駅プラットホーム問題…
     2018-02-17 to autotag, 北海道新幹線, 経済, 鉄道最前線 by takuya
111. 
     東洋経済オンライン:｢鉄道世界一｣は日本人の思い込みにすぎない イメージと現実のキャップが弊害をもたらす | 鉄道ビジネス | 東洋経済オンライン
     鉄道は、人や物を運ぶ交通機関の一種にすぎない。ところが日本では、どうも交通機関の域を超えた特殊な存…
     2018-02-16 to autotag, ビジネス, 世界, 交通, 日本, 経済, 鉄道最前線 by takuya
112. 
     東洋経済オンライン:小田急vs京王｢多摩の陣｣で最後に笑うのは? 春のダイヤ改正で通勤スタイルが様変わり | 通勤電車 | 東洋経済オンライン
     「座席指定列車の導入はダイヤ改正の大きな目玉だ」――。京王電鉄は2月22日に行うダイヤ改正の詳細を1月2…
     2018-02-16 to autotag, 列車, 経済, 通勤, 鉄道最前線, 電車 by takuya
113. 
     東洋経済オンライン:優先席の劣悪マナーは看過できないレベルだ 若者も中高年も外国人も席を譲らない | 通勤電車 | 東洋経済オンライン
     まだ夕方のラッシュには時間がある、ある日の京王線明大前駅。京王八王子行き準特急はラッシュ前といえほ…
     2018-02-16 to autotag, マナー, 経済, 若者, 通勤, 鉄道最前線, 電車 by takuya
114. 
     東洋経済オンライン:列車の業務用電源でスマホ充電は｢懲役5年｣ 注意!英国は｢充電したい場所｣に電源がある | 海外 | 東洋経済オンライン
     外出先でスマホが電池切れ。どこかに電源はないか――、と探し回った経験は誰もが持っていることだろう。…
     2018-02-16 to autotag, 列車, 海外, 経済, 英国, 鉄道最前線, 電池 by takuya
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     東洋経済オンライン:田園都市線｢トラブルゼロ｣への長い道のり 地下区間の点検方法見直し｢メトロ並み｣に | 通勤電車 | 東洋経済オンライン
     昨年10月と11月に相次いで起きた停電をはじめ、トンネル内での水の噴出や発煙など、近年トラブルが続いて…
     2018-02-16 to autotag, トンネル, 停電, 経済, 通勤, 鉄道最前線, 電車 by takuya

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