デモ機に乗っている人は!
日本自動車連盟の機関紙、JAFMate（ジャフメイト）の2019年1月号『高齢ドライバーと事故』の記事の、【警察庁交通局の「平成29年中の交通事故発生状況」、原付以上運転車（第1当事者）の年齢層別免許保有者10万人当たり交通事故件数（平成29年）】、つまり「運転免許保有者の年齢別事故率」のデータを見ると、高齢者（75～79歳）と比較して、16～19歳までの運転者は約3倍以上の事故発生件数となっている。
クレジットカードで支払えばポイントも付与されるし、他人に迷惑をかけることもない。それでも、使い過ぎにつながりかねないクレジット支払いを極力敬遠しようとする高齢者らの長年の習慣は、そう簡単には変わらない。
政府が70歳まで働くことを前提にした環境整備に動き出しました。働く意欲や能力のある人にとっては、高齢者になってからも働く機会が増えますが、一方で生涯労働が前提になれば、年金の支給開始年齢の引き上げにつながってくるのは必至といえます。
継続雇用を70歳まで引き上げへ
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昨日9月17日は「敬老の日」。日本はこれから、75歳以上が現状の約3割増える「超高齢社会」になる。75歳以上の運転免許保有者も、事故件数も伸び続けると予測される。それを防ごうと警察庁は高齢者の免許更新時の検査を強化し「免許証の自主返納」を呼びかけているが、応じない高齢者からは「ここではクルマがないと生きていけない。しかたない」という声があがる。しかし今、全国各地の自治体では、免許証を返納しても、クルマがなくても、生活に不便をきたさない施策を次々と打ち出している。財政支援も受けて年々拡大しているこの「免許証
振り込め詐欺が米国でも
７５歳以上が運転免許証を更新する際に義務づけられている認知機能検査と７０歳以上の高齢者講習の予約待ちに、お年寄りが頭を悩ませている。昨年３月の道路交通法 ...
今回は、「こどもの数」を取り上げてご紹介いたします。
5月5日は「こどもの日」でした。総務省では「こどもの日」にちなんで、5月4日に「我が国の子供の数」という統計トピックスを発表しています。それによると、今年（2018年）のこどもの数（15歳未満人口）は、1553万人（4月1日現在の推計値）で、37年連続の減少ということでした。こどもの割合は、12.3%でこちらは44年連続の低下となっています。
それでは、こどもの数の減少度合いがどの程度なのか、他の生産年齢（15-64歳）人口、高齢者（65歳
介護施設などで高齢者に仕事をしてもらい、社会参加を促すことで生涯現役社会を実現する。そんなコンセプトで経済産業省が提唱しているのが、「仕事付き高齢者向け住宅」である。2017年12月から仕事付き高齢者向け住宅のモデル事業を行っているのが、社会福祉法人 伸こう福祉会と東レ建設だ。モデル事業を通じてどんなことが見えてきたのか。現在までの成果や課題を追った。
米国では定年制度を高齢者差別とみなし、1986年に年齢による雇用差別禁止法を徹底しました。
話題の書籍『老人の取扱説明書』は、老化とはどういった現象なのかを医学的に明らかにし、実際に高齢者にどう接すればいいのか、高齢者本人はどういう行動を起こせばいいのかをわかりやすく説明した異色の解説本。著者の平松類さんにこの本を書いたきっかけなどを聞いた。
「運転経歴証明書」なんてあるんだ!
高齢者介護の現場では、排泄に伴う尿臭や便臭がしばしば問題になる。別の香りでごまかさず、臭いの原因を絶つ技術が開発されている。カーペットに付着した臭いを洗い落とせる家電も、今春登場する予定だ。
東京23区や関東近郊の様々な街で、新設予定の保育園が住民運動により建設中止や延期に追い込まれている。保育園建設に反対する高齢者は何を考えているのか。脳科学の専門家に話を聞いた
「固定電話から携帯電話への通話料が高く、携帯電話事業者ごとの差も大きい。この状況はいかがなものか」。2016年11月、総務省の有識者会議でこのような指摘が出た。総務省によると、3分当たりの通話料（平日昼間、区域内）は、NTTドコモが60円、KDDI（au）が90円、ソフトバンクが120円。
