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タグ: autotag + 経済 + 鉄道最前線 + 交通 (16)

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1. 
   東洋経済オンライン:京王線刺傷｢常識通用しない｣緊急時対応の難しさ 非常時｢扉を開けない｣のが鉄道の原則だった | 通勤電車 | 東洋経済オンライン
   2021-11-08 to autotag, 事件, 交通, 列車, 特急, 経済, 通勤, 鉄道最前線, 電車 by takuya
2. 
   東洋経済オンライン:横浜の市電､なぜ｢独立採算｣で保存できるのか かつての市内主要交通､車両計7両が保存館に | ローカル線･公共交通 | 東洋経済オンライン
   2021-09-03 to autotag, 交通, 横浜, 独立, 経済, 鉄道最前線, 電車 by takuya
3. 
   東洋経済オンライン:｢ワンマン｣列車､全ドア降車なぜ普及しないのか 欧州で当たり前の｢セルフ乗車方式｣を採用すべき | ローカル線･公共交通 | 東洋経済オンライン
   2021-06-23 to autotag, ポイント, 交通, 列車, 採用, 欧州, 経済, 評価, 鉄道最前線, 電車 by takuya
4. 
   東洋経済オンライン:車いす利用者と新幹線に乗ってわかったこと 現場スタッフは丁寧だが､改善すべき課題も | ローカル線･公共交通 | 東洋経済オンライン
   2020-10-24 to autotag, 交通, 介護, 新幹線, 経済, 資格, 鉄道最前線, 障害 by takuya
5. 
   東洋経済オンライン:10月開業｢東京BRT｣はどこまで高速輸送なのか 専用道なく渋滞懸念､本格運行まで普通のバス | ローカル線･公共交通 | 東洋経済オンライン
   2020-09-27 to autotag, バス, 交通, 新型コロナウイルス, 東京, 経済, 鉄道最前線 by takuya
6. 
   東洋経済オンライン:箱根登山鉄道｢3カ月前倒し復旧｣なぜ実現した? 西日本豪雨の鉄道復旧ノウハウも生かされた | ローカル線･公共交通 | 東洋経済オンライン
   2020-07-27 to autotag, ノウハウ, 交通, 台風, 日本, 登山, 経済, 鉄道最前線 by takuya
7. 
   東洋経済オンライン:通勤の主役になり損ねた｢2階建て電車｣の弱点 グリーン車は成功したが普通車は普及せず | 通勤電車 | 東洋経済オンライン
   2020-06-30 to autotag, 交通, 小池百合子, 東京都, 経済, 通勤, 鉄道最前線, 電車 by takuya
8. 
   東洋経済オンライン:開業50年｢湘南モノレール｣なぜ住宅街を爆走？ ｢懸垂式｣アピール狙い大阪万博の年に開通 | ローカル線･公共交通 | 東洋経済オンライン
   2020-03-10 to autotag, 交通, 住宅, 大阪, 湘南モノレール, 経済, 鉄道最前線 by takuya
9. 
   東洋経済オンライン:大混雑､｢江ノ電｣の運行本数は増やせるか？ 列車の行き違い設備を作れば解決するが… | ローカル線･公共交通 | 東洋経済オンライン
   2020-02-05 to autotag, 交通, 列車, 江ノ島, 江ノ電, 経済, 藤沢, 鉄道最前線 by takuya
10. 
    東洋経済オンライン:外国人客はバスを｢グーグルマップ｣で検索する 岐阜県･馬籠宿の路線バス調査で見えたこと | ローカル線･公共交通 | 東洋経済オンライン
    2019-07-22 to autotag, グーグル, バス, 交通, 検索, 経済, 調査, 鉄道最前線 by takuya
11. 
    東洋経済オンライン:新幹線や車に主役を譲った…｢残念な幹線｣10選 現在は観光列車がのんびりと走る路線も | 独断で選ぶ鉄道ベスト10 | 東洋経済オンライン
    2019-07-01 to autotag, 交通, 列車, 新幹線, 時刻表, 経済, 観光, 鉄道最前線 by takuya
12. 
    東洋経済オンライン:インドネシア版｢Suica｣はQR決済に勝てるか 都市鉄道網拡大でICカード普及､今後は？ | 海外 | 東洋経済オンライン
    2019-06-12 to autotag, icカード, suica, アジア, インドネシア, 交通, 国際, 決済, 海外, 経済, 鉄道最前線, 関係 by takuya
13. 
    東洋経済オンライン:Suicaの｢チャージ上限額｣はなぜ2万円なのか ほかの電子マネーは5万円までOK､どうして？ | 経営 | 東洋経済オンライン
    2019-02-14 to autotag, icカード, suica, 交通, 経営, 経済, 鉄道最前線, 電子マネー by takuya
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    東洋経済オンライン:鉄道のきっぷに共通する｢57.5ミリ｣のひみつ 180年前のイギリスから受け継がれるサイズ | 通勤電車 | 東洋経済オンライン
    最近は交通系ICカードの普及で切符を買う機会も少なくなっているが、「切符の大きさ」を気にしたことはあ…
    2018-11-28 to autotag, icカード, 交通, 経済, 通勤, 鉄道最前線, 電車 by takuya
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    東洋経済オンライン:路面電車建設｢反対意見｣は本当に正しいか 道路の邪魔､バスで十分…欧州の例から検証 | ローカル線･公共交通 | 東洋経済オンライン
    栃木県宇都宮市で、路面電車建設に対する動きが活発化してきた。昨年9月の宇都宮市議会、および翌月の栃…
    2018-03-11 to autotag, バス, 交通, 経済, 道路, 鉄道最前線, 電車 by takuya
16. 
    東洋経済オンライン:｢鉄道世界一｣は日本人の思い込みにすぎない イメージと現実のキャップが弊害をもたらす | 鉄道ビジネス | 東洋経済オンライン
    鉄道は、人や物を運ぶ交通機関の一種にすぎない。ところが日本では、どうも交通機関の域を超えた特殊な存…
    2018-02-16 to autotag, ビジネス, 世界, 交通, 日本, 経済, 鉄道最前線 by takuya

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