2021-02-04 to autotag, model s（製品・サービス）, model x（製品・サービス）, tesla / テスラ（企業）, カメラ, メモリ, モビリティ, リコール（用語）, 交通安全, 米国, 運輸, 道路 by takuya
カリフォルニア州マウンテンビューで発生したテスラModel XのAutoplot使用中の死亡事故では、テスラはドライバーが事故発生の原因だったと独自に結論づけて、米国家運輸安全委員会(NTSB)への調査協力を打ち切っています。
そして、Autopilotの最新バージョンでは、ドライバーがハンドルを握っていないときに発する警告のインターバルを従来の1～2分から30秒に縮めるとともに、ただハンドルを持つだけでなく、上もしくは下方向に荷重を加えなければ警告を解除できない旨をスクリーン表示するよう変更しました
ノークリサーチは売上高500億円未満の中堅中小企業について、24分野のIT投資意向を調べた。「IoT（インターネット・オブ・シングズ）」と「人工知能（AI）/機械学習」で見ると、流通業（運輸業）はIoTに「新たに投資する」と回答した企業の割合が13.8％と全業種で最も高かった半面、AIの投資意向は下から2番目の3.4％だった。建設業や製造業も同様の傾向となった。
4月7日、ヤマト運輸がアマゾンの当日配送サービスの受託から撤退する方針を固めたと報じられた。人手不足などで配達員の負荷が増大していることへの対応策の一つだという。これ受けてアマゾンはどう動くのか。物流コンサルティングなどを手掛ける角井亮一氏に、アマゾンの「次の一手」を予想してもらった。
ネコが飼い主の前で足踏みするのは、飼い主に甘えている様子だという。 宅配最大手のヤマト運輸が６日発表した2016年度の宅配便取扱数は前年度比7.9％増の18億6756万個で過去最高となった。喜ばしい
宅配最大手のヤマト運輸は最大の取引先であるインターネット通販大手アマゾン・ドット・コムの当日配送サービスの受託から撤退する方針を固めた。夜に配達しなければならない荷物が増え、人手不足の中、従業員の負
イオンの岡田元也社長は１日、ヤマト運輸の値上げ表明について「従来のサービスができなくなったら、やめるか値上げするかだ」とあくまで個々の企業の経営判断との見方を示した。ヤマトに続いて日本郵便や佐川急便
ヤマト運輸が再配達受け付けの締め切り時刻を見直し。配達時間帯の指定枠も一部廃止するなどして、荷物を配送するドライバーの職場環境の改善を目指す。
3月16日午前に始まったヤマト運輸の労使交渉は同日の19時半に合意に至った。2月10日に始まった同社の春闘…
世論分析を生業の一つ（個人会社の方）にしている身としては、ここのところの「宅配クライシス」問題について、あまりにもスムーズかつ急速に世の中に認知されており、ヤマト運輸の手際の良さが見事だと薄々感じ始めていたが、本日の日経
宅配便最大手のヤマト運輸がことし９月末までに、個人が送る小口の荷物を含めて基本運賃を全面的に値上げする検討に入ったことが７日、分かった。全面値上げは消費税増税時を除くと２７年ぶり。インターネット通信販売大手アマゾンジャパン（東京）など大口顧客とも交渉に入った。 ネット通販の拡大による荷物の増加を背
最近、ヤマト運輸が一部の時間指定受付を止めるということで、少し騒がれましたね。 これを受けての世間の反応は、『ドライバーさんが可愛そうだから仕方がない。』といったものが多く、中には、通販に依存している自分たちを戒める人達まで出てきています。 多くはサービスを利用している私達が諸悪の根源の様な捉え方なのでしょうが、個人的にはこの考え方がよく理解できません。という事で今回は、このニュースについての私の考えを書いていきます。そもそもこの件に関しては、私達消費者は全く関係ありません。 その為、行動を改める必要もな
ヤマト運輸の宅配現場の労働負荷が限界に達している。労働時間の長さが問題だが、その内容の変化も見逃せない。営業で荷物を集めてくるより、荷物の宅配に追われ、単調な仕事が多くなっている。ヤマトは仕事の量と質をどのように変えるのか。
