「最速」の看板とともに華々しくデビューし、人気を誇ったＪＲ西日本の５００系新幹線。しかし、のぞみとして東海道区間を走行したのは１３年間と、歴代車両のなかで最短だった ...
ＪＲ東海が東海道新幹線（東京－新大阪）で運行する車両「７００系」を２０２０年３月のダイヤ改正を機に引退させる方針を固めたことが７日、分かった。先頭のくちばしのような形状から「カモノハシ」との愛称で親しまれてきたが、高速化に対応できず、登場から２１年で東海道区間から姿を消す。ＪＲ西日本が管轄する山陽.
＜中国に抵抗するため日本は熱心に推進していたが、軍事政権下のタイの政治状況を嫌い始めた＞ 日本にとって、タイへの影響力を維持することは、中国に対抗する上での重要課題だったはず。ところが先頃、高速鉄道建設計画で日本とタイの話し合いがまとまらなかったというニュースが流れた。 このニュースはタイでは大きく
現代日本人が生活の中で、最も強く時刻を意識する場面は電車による移動の時かもしれません。出発を告げる発車ベルを聞き、思わず走り出したという経験はだれもがあるでしょう。
では、乗客が安全に乗り降りできるよう、鉄道会社は日本人の時間感覚に合わせて、どのように発車ベルを運用しているのでしょう。時の研究家、織田一朗氏の連載第5回は「『9秒間』に決まった新幹線の発車ベル音の意図とは？」がテーマです。
10秒では「駆け込み」を誘発
