東京・日本橋の上を走る首都高速道路を地下に移す区間について、国土交通省は２２日、神田橋ジャンクション（ＪＣＴ）―江戸橋ＪＣＴ間の約１・２キロとするルート案を、同省と東京都、中央区、首都高速道路会社による検討会に示した。 事業費や費用負担は、今夏の検討会で決める方針。２０２０年の東京五輪・パラリンピック後の着工を予定している。 国交省によると、地下ルート案は、主に中央区内に設定された。片側２車線で、ＪＲ東京駅の北側から地下に入り、東京メトロ半蔵門線や銀座線、都営浅草線の間を縫うように通す。日本橋の下を通過し
新日鉄住金は１６日、社名を２０１９年４月１日に「日本（にっぽん）製鉄」に変更すると発表した。経済のグローバル化が進む中、「日本発祥の製鉄会社」を前面に出す。６月２６日に開催する株主総会を経て正式決定する。１２年に新日本製鉄と住友金属工業が経営統合して発足した社名から「住金」の文字が消えることになる。１９年１月にはグループ会社の日新製鋼も完全子会社化する。 社名に「日本」を冠する大手製鉄会社は、１９５０年に戦後の財閥解体で４社に分割された国策会社「日本（にほん）製鉄」以来。旧日本製鉄は、明治期の殖産興業の象
