【ニューデリー＝田尾茂樹】日本の新幹線方式を採用し、インド初の高速鉄道建設を進めるインド高速鉄道公社のアチャル・カレ社長が４日、読売新聞のインタビューに応じた。２０２３年の供用開始を目指す建設計画について、独立７５年となる２２年８月に合わせて、一部区間を前倒しして開業する方針を明言した。今年中に全区間の土地収用を終えるとしている。 インド初の高速鉄道は西部のムンバイ―アーメダバード間（５０５キロ・メートル）で計画されている。カレ社長は「独立７５年の記念日はインドにとって非常に重要。部分的にでも開業させる」
＜中国に抵抗するため日本は熱心に推進していたが、軍事政権下のタイの政治状況を嫌い始めた＞ 日本にとって、タイへの影響力を維持することは、中国に対抗する上での重要課題だったはず。ところが先頃、高速鉄道建設計画で日本とタイの話し合いがまとまらなかったというニュースが流れた。 このニュースはタイでは大きく
現代日本人が生活の中で、最も強く時刻を意識する場面は電車による移動の時かもしれません。出発を告げる発車ベルを聞き、思わず走り出したという経験はだれもがあるでしょう。
では、乗客が安全に乗り降りできるよう、鉄道会社は日本人の時間感覚に合わせて、どのように発車ベルを運用しているのでしょう。時の研究家、織田一朗氏の連載第5回は「『9秒間』に決まった新幹線の発車ベル音の意図とは？」がテーマです。
10秒では「駆け込み」を誘発
